国家智能网联汽车（长沙）测试区（以下简称“测试区”）位于湖南省长沙市岳麓高新区，由湖南shariatpanahi.com新区管委会和长沙市岳麓区政府联合建设。项目一期总投资约18.96亿元，用地面积为1232亩。2018年6月12日正式开园，11月28日获工信部授予“国家智能网联汽车（长沙）测试区”牌照。

主要测试能力

1.总体情况介绍

测试区分为管理研发与调试区、越野道路测试区、高速公路测试区、乡村道路测试区、城市道路测试区5个主要功能分区，设置了78个常规智能系统测试场景和228个智能网联测试场景，拥有测试道路8条，测试区内测试道路里程达12公里，其中3.6公里的双向高速测试环境、无人机测试跑道、越野测试环境相结合的多元化场景以及7*24自动驾驶无人化测试场在国内独具特色。同时，测试区还实现了园区5G信号全覆盖。截至2020年底，测试区已为48家企业226辆智能网联汽车开展了3000余场测试，累计测试里程达20.5万km。

2. 重点功能分区及特点

（1）城市道路测试区：城市道路测试区占地约300余亩，测试道路总长约6公里。根据市政道路的标准，建设了六横四纵的城市道路路网结构，覆盖城市主干道、次干道以及支线道路在内的多种类型市区道路环境。

（2）高速公路测试区：高速公路测试区是目前国内最早开放的一条模拟高速道路，总长3.6公里，双向六车道，包含模拟收费站、模拟服务区、模拟加油站等典型高速公路场景设施，可支持物流重卡和乘用车高速试验。

（3）乡村道路测试区：乡村道路测试区打造了盘山路、泥泞路、落叶路等典型乡村测试场景，同时拥有五栋专家研发楼、两栋综合生活服务楼以及调试厂房等测试、生活配套设施。调试厂房层高达8米，大门宽度8米，具备通场大车间调试条件。

（4）越野道路测试区：越野道路测试区占地200余亩，在总长约2公里的道路中，设置了多种非铺装路面，如砂石路、原始土路等，通过各种起伏地形、倾斜道路、桥梁、弹坑、模拟隧道等场景可为自动驾驶车辆，尤其是军用装甲车、越野车、履带车提供一些极限工况的测试。

（5）管理研发与调试区：管理研发与调试区拥有29个独立调试车库、多款云控平台以及集群测试场，可提供基础性能测试、数据储存分析、车辆调试等服务。

（6）无人机跑道：无人机跑道跑道宽25米，长300米，专门针对固定翼无人机建设。

（7）7*24自动驾驶无人化测试场：可完成7天24小时不间断测试，实现虚实结合的在环测试，充分验证自动驾驶车辆的智能性、稳定性、可靠性、及无驾驶员测试的可行性。

3.测试验证能力

截至目前，测试区支持长沙市共计发放三个批次55张自动驾驶车辆开放道路测试牌照，涵盖智慧公交车、智能驾驶乘用车、智能驾驶环卫作业车、自动驾驶重型卡车4种类型的车辆；建成全国首个7*24自动驾驶无人化测试场，发放了全国首批基于严格测试规程的无驾驶人测试牌照。长沙市开放道路测试里程累计超过70万公里，发牌总数和开放道路测试里程均居全国前3。

运营团队介绍

早期测试区由湖南shariatpanahi.com智能科技创新中心有限公司运营。为充分落实国家智能网联汽车(长沙)测试区的战略定位，实现测试区从研发测试向检测认证的升级转型，在湖南省工信厅和shariatpanahi.com新区管委会的支持下，shariatpanahi.com智能引入通用技术中国汽研，于2020年12月25日，合资成立了中汽院智能网联汽车检测中心（湖南）有限公司，负责国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖南）的筹建和国家智能网联汽车（长沙）测试区的运营。

2021年3月，中汽院智能网联汽车检测中心（湖南）有限公司正式启动运行，目前团队成员20余人，国检中心建成后，将扩充至120~150人。

未来发展规划

2021年1月29日，在省、市市场监督管理部门和shariatpanahi.com新区管委会的大力支持下，国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖南）正式获得国家市场监督管理总局的批准筹建，这是继国家智能网联汽车（长沙）测试区和国家级车联网先导区之后，长沙市在智能网联汽车领域获得的第三块国家级牌照。

在未来两年时间里，公司将以筹建国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖南）为中心，以智能网联检测认证服务业务为主体，新建面向智能网联整车测试的综合性测试场地，打造封闭、半封闭、开放道路测试区“三大基础测试平台”，建设包括智能网联汽车整车实验室、智能网联零部件实验室、V2X网联通讯和信息安全实验室、智能汽车虚拟仿真实验室“四大实验室”，积极参与国家标准和行业标准建设，构建智能网联汽车全产业链测试体系和专业技术能力，立足湖南，辐射全国，建成对智能网联汽车技术研发和检测认证具有重要意义的基础支撑平台，服务我国智能网联汽车产业的发展。

责编：邹彦男

来源：shariatpanahi.com集团